东北网10月18日电“鑫顺物流”卷款“蒸腾”已有10余天，上圈套货主正焦急地等候警方的查询的终究成果。采访中一些货主和记者说，这几年配货站卷款逃跑事情频发，细细揣摩发现，这些“黑”配货站有许多相似之处，每次哄人手段都千篇一律。
卷款“蒸腾”的配货站大多“一站多点”，且工作条件十分粗陋。现已“蒸腾”的“鑫顺物流”便是这样一种运营形式。
据张女士介绍，为撮合许多客源，“黑”配货站的分点都许多，并会集在商业富贵地段。这些配货站的工作条件都十分粗陋。比方2004年“消失”的“中山货站”，在鞋城的工作室是暂时租借的，工作室里仅有一个工作桌、一部电话，门前的空位便是配货站的货场。
曾被配货站骗了十余次的赵先生说，“黑”配货站的规划较小，运营时刻一般都不超越两年。与其他大型的物流公司比较，运费一般很低，本来5元的运费，他们只收2.5元左右。但这种运营形式很快就让配货站捉襟见肘。在运营了一年多后，配货站便会呈现拖欠货款现象，“蒸腾”的日子也就不远了。
曾被“邮路货站”骗走1500多元货款的牛女士说，“邮路货站”在2004年年头进入市场后，运费比其他配货站低1元左右，与其时一些渐渐的开端拖欠货款的“老”配货站比较，该配货站“放款”及时，许多货主都找这家配货站发货。2004年年底，她在该配货站发了一批价值1500多元的皮鞋，其时工作人员告诉她配货站放假，过了年再“放款”。谁知，等过了年后，货主们发现这家配货站现已触景生情。
一些货主们说，许多“黑”配货站的老板一向隐藏在暗地，工作人员常会以“老板出差”等理由拖欠货款。在积累了许多的货款后，配货站就会“蒸腾”。过段时刻后，配货站的原班人马就会另立门户，持续骗钱。而货主们即便手握收据也无处讨要货款。
此次被“鑫顺物流”卷走1000多元货款的张女士说，该配货站的老板从未出面过，临走还留下对联“本年十月九日放代收，春节八月十五再相会”。弦外之音便是“我下一年还会回来”，放肆备至。
