1890 年 10 月 9 日，人类初次以动力飞翔器在空中飞翔，该飞翔器重于空气，并可以脱离地上。
精确地说，这并不是一次飞翔，而是一次不可控的跳动，长度为 40-50 米，高度约为 1 米。但是，这架人工设备初次（虽然仅仅时间短地）克服了重力。或许有些人现已理解，这指的是法国工程师和发明家克莱芒·阿德尔的飞机“艾奥洛斯”。
这架仿照蝙蝠形状的飞机也是国际上第一架被相机拍到的飞机。众所周知，没有一点前期的莫扎伊斯基和杜·坦普尔飞机的相片，因而许多历史学家不仅对它们能否飞翔提出了合理的质疑，并且对它们是不是真的存在提出了质疑。国际上第一张航空相片是这些相片，拍摄于 1890 年末或 1891 年头：
这些相片显现了“艾奥洛斯”在一次部分成功的飞翔测验后的状况，在飞翔测验中，它在脱离地上后不久就侧翻，折断了螺旋桨和左翼。两张相片上都清楚地看到了损坏的翼，而四叶螺旋桨的折叠叶片，形状像鸟类的茸毛，现已拆除了。
在顶部相片中，只看到了其支座和叶片衔接的铰链。还可以正常的看到蒸汽机的板式冷凝器和用帆布掩盖的鼻锥，发起机轴在其间穿过。在底部相片中，可以正常的看到起落架的车轮和飞翔员的座椅。
这两张相片是航空史上的重要文物，它们记录了人类初次动力飞翔的重要时间。它们还证明了克莱芒·阿德尔是一位真实的前驱，他为航空航天的开展做出了重要贡献。
1890 年阿德尔取得专利时附上的图纸。很简单看出“艾奥洛斯”的翼形是仿照蝙蝠翼的。
总的来说，我以为“艾奥洛斯”是国际上第一架真实制作（更切当地说是制作完结）并测验起飞的载人飞机，其存在具有令人信服的物质依据。
