大运纯电动冷藏车底盘配置：单排驾驶室，大运电机，电机型号为：DY213AAC01000，电机功率为100Kw,136马力，直驱变速箱（前进档/倒档/空档）无极变速，磷酸铁锂电池，电池厂家宁德时代，82.43kwh磷酸铁锂电池，电池单位体积内的包含的能量121.30，续航里程：满载170-空车210公里（可选国轩高科97度电，磷酸铁锂电池，电池单位体积内的包含的能量130.33，续航里程：满载170-空车230公里（工况法））。
大运冷藏车制冷机组为国产电动制冷机组（广州精博350备电一体）或者进口电动冷机（冷王EV400，备电一体）；行车驻车均可制冷，行车采用车载电源制冷，为电动压缩机，有别于传统燃油车，驻车制冷可采用车载电源制冷，也可以插市电制冷。行车制冷与驻车制冷互不干涉。（精博机组为纯电冷藏机组，使用于10～16m3小型纯电冷藏车使用，耗电量为2度/1小时。降温到0℃，耗时1h。降温到－20℃，耗时2.5h）
政策优势：国家将新能源汽车作为七大战略新兴起的产业重点发展，仅2016年，我国财政针对新能源汽车的补贴和奖励资金就达223.7亿元，加上前期研发投入等，预计我国在新能源汽车的投入已达千亿元以上，为新能源货车发展提供了良好资金保障。
成本优势：虽然新能源货车生产制造成本高，但是在国补和地补的优惠政策支持下，基本能填补新能源货车与传统货车的售价缺口。同时由于相同行驶里程电费价格相比来说较低，后期经营成本远低于传统货车。
路权优势：在北京、上海、广州、天津等20多个省会城市对新能源车辆开辟了“绿色通道”，如成都规定明年年底前燃油车不准进城，只能用新能源汽车，后期将会有更多的城市给新能源车辆开放更好的路权。
技术优势：新能源货车集最新的能源技术、物联网技术、信息化技术、网络技术于一体，利用大数据、云平台等使车辆功能性更全面，极大的提升了物流行业的效率。
大运纯电动汽车针对城市物流定向研发，具有起步加速快、操纵简单、驾乘舒适等特点，并大大降低城市路况下频繁起步及拥堵造成的能量消耗，减轻驾驶员疲劳。大运纯电动汽车采用合肥国轩高科动力、宁德时代新能源等国内知名锂电池，具有单位体积内的包含的能量高、寿命长、电池续航也更长等特点，续航里程最高可达345公里。同时，充电方便，完善的充电桩基础设施布局，方便用户随时充电，标配快慢充，根据物流车运行轨迹，在停车和卸货时可以对车辆进行补电，提升整车续驶里程。绿色舒适、实用高效的大运纯电动汽车为提高城市低碳配送、促进城市绿色配送发展提供智慧解决方案。
电动货车使用的过程中不会产生废气，与传统汽车相比根本不存在大气污染的问题。有人说电动货车使用的二次能源——电能在火力发电厂产生时污染了大气，它只是把污染从城市转移到了郊区。事实上，电动货车并不是简单地将空气污染改变了地方，相对传统汽车，它确实做到了减小了污染。因为电力来源是多样化的，许多能源像水能、风能、太阳能、潮汐能、核能都可以高效地转化为电能，即使电动货车的电能全部来自于火力发电厂，其整体的能量利用效率也高于城市常规燃油汽车，也就是说使用电动货车还是减小了绝大部分空气污染。此外，如果避开用电高峰夜间充电，那还能更加进一步减少能源的浪费。
无噪音 噪声低：这是电动货车最直观的特点。大城市中汽车噪声慢慢的变成了一种非常严重的污染，减少噪声污染也是对今后汽车工业的考验。汽车发动机噪音是行驶过程中主要噪声来源，与燃油车相比，电动货车在这方面有绝对的优势。它在行驶运行中基本是宁静的，很适合在需要降低噪声污染的城市道路行驶。
高效率 ：这是电动货车能源利用方面最显著的特点。在城市中，道路上车辆行驶较多，而且经常遇到红绿灯，车辆必须不断的停车和启动。于传统燃油汽车而言，这不仅意味着消耗大量能源，而且也代表着更多汽车尾气排出。而使用电动货车，减速停车时，可以将车辆的动能通过磁电效应，“再生”地转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。这样在停车时，就不必让电机空转，可以大幅度提高能源的使用效率，减少空气污染。
